一锤定音：懂车帝违规测评顶风作案

国庆长假后第一个工作日，懂车帝发布尊界V800制动踏板支架断裂视频，在网络上掀起轩然大波。可是不到一天，懂车帝这个视频就被全网下架。 随着视频消失，舆论开始反转。许多网友不再聚焦车型问题，而是把矛头对准了发布视频的主体——懂车帝。所有人都在追问：为什么这条测评视频，会被火速下架？ 有分析认为，懂车帝汽车测评视频，严重违反国家网信办和市场监管总局今年6月出台的《网络测评活动规范》（以下简称《规范》），肆无忌惮地挑战国家网信办和市场监管总局的监管权威。被下架是必然的。 懂车帝作为一个汽车类商业媒体平台，根本不具备从事汽车测评的资质，也不是什么第三方检测机构。一个没有汽车检测资质，没有专业检测技术人员和设备，没有公信力的商业平台，得出的汽车测评结果，你敢相信吗？ 国内汽车测评乱象丛生由来已久 所谓网络测评，是指测评主体通过开展测试、对比分析数据、引用专业检测结果或者表达使用感受等方式，对产品质量、功能、性价比等进行评价，并在互联网上以图文、视频、直播等形式发布测试过程与评价结果的行为。 国家网信办有关负责人指出，近年来，网络测评快速兴起，一些网络测评夸大宣传、只评不测、商测一体，不仅影响消费者信任度和购物体验，也扰乱市场环境。 汽车是网络测评的重灾区。多年来，一些网络平台和车评人，把汽车测评作为要挟汽车厂家，获取不当利益的手段。热衷于搞不专业的横评、竖评、加速测试、碰撞测试、油耗测试等。虚假测评、恶意拉踩、收钱背书乱象频发。为了博眼球、赚流量，刻意制造争议，甚至用极端场景测试误导消费者。特别是个别网络平台，凭借流量霸权和平台霸权，以商代测、以测代商，牟取不当利益，成为汽车行业一颗毒瘤。不仅误导消费者、损害消费者的利益，也扰乱了正常的汽车舆论环境和市场环境，危害中国汽车产业的健康发展。 汽车测评，是基于专业数据、客观标准，为消费者搭建了解汽车产品的桥梁，为汽车产业传递真实市场反馈的纽带。公正客观的汽车测评是消费者选车购车的重要参考。反之则是对消费者的误导。 《规范》指出，从事网络测评活动，应当遵守法律、行政法规和国家有关规定，遵循商业道德、公序良俗，坚持客观、公正、全面、准确原则，维护公平竞争市场秩序和第三方合法权益，维护清朗网络空间。 《规范》的出台，是对汽车行业测评乱象的精准回应，更是对测评本质的有力回归。从汽车测评的全流程入手，划定了清晰的红线与底线。对于推动汽车网络测评健康发展，优化营商网络环境、保护消费者利益、维护车企合法权益，保障中国汽车产业健康发展，都具有重要意义。 懂车帝长期非法从事汽车测评劣迹斑斑 根据《中华人民共和国认证认可条例》、《中华人民共和国产品质量法》等法规，汽车性能和质量的测试与发布，必须由具备CMA（中国计量认证）或CNAS（国家实验室认可）资质的机构执行。 懂车帝作为一家汽车类商业网络平台，一没有官方认可的汽车测试资质认证，二没有符合国家标准的场地设施、三没有专业汽车测试技术团队、四没有精准可靠的数据采集与分析系统能力。 多年来，懂车帝投入巨资，持续自行组织大规模汽车测评。从年度大规模冬测、夏测，到车辆对撞极限测试、卡车钻底测试、制动破坏性测试、智能驾驶极限测评，常年开展无标准、非国标、极端化的非标测试。 懂车帝在网络上直接发布测试数据、产品优劣判定结论。把主观测试，包装成权威检测报告。把流量化的极端实验结果，定义为车辆质量缺陷。从来没有第三方监督，自行测、自行判、自行排名、自行定优劣，把一个商业媒体变成了“行业裁判”。 更严重的是，懂车帝长期商测一体，背靠巨大流量霸权，一边承接车企商业广告、品牌合作，一边手握测评话语权，肆意评判车企产品。 懂车帝几乎每一次汽车测评都引起强烈质疑和非议。可谓劣迹斑斑。国内汽车业界普遍认为懂车帝的测试不专业、不客观，也不可信，纯粹是为了抓眼球博流量。同时把测试结果作为要挟汽车厂家的手段。 很多不明真相的汽车购买者，误以为懂车帝的测试视频、榜单数据是官方结论，从而被误导。 许多国内车企，面对懂车帝的流量霸权，被恶意拉踩、非标抹黑，却敢怒不敢言。大量不专业、不客观、不严谨的测评内容，不仅误导了亿万普通购车消费者，严重扰乱消费者判断，更恶意抹黑中国汽车品牌声誉，破坏国内公平的汽车市场环境，影响中国汽车产业健康发展。 谁给懂车帝的胆子竟敢顶风作案 早在国家网信办和市场监管总局《网络测评活动规范》出台之前，国家相关法规已经明确规定，汽车性能和质量的测试与发布，必须由具备CMA（中国计量认证）或CNAS（国家实验室认可）资质的机构执行。 去年9月，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，在全国范围内开展为期3个月的专项整治行动。这次专项整治行动，包括汽车网络测评。通过整治，一些汽车